JP:n entinen E28 (Tämä E28 pysyi kuitenkin suvussa myytyäni sen!)

Tässä yksi entinen harrastuksen kohteeni, eli BMW E28 520i vuosimallia 1984. Ostin sen heinäkuussa vuonna 1998. Se oli vielä silloin 520iA, eli automaatti. Sen jälkeen se on uusittu ja kunnostettu kokonaan. Se oli lähes täysin vakiokunnossa kun ostin sen. Ennen E28:a ajelin tällä BMW E21:llä. Ja tätä nykyä ajelen BMW E24:llä. Tämä E28 on nykyään huippukunnossa mikä ilmenee kuvistakin. Myös tekniikka on erittäin hyvässä kunnossa pirteää konetta myöten.

E28:n kunnostus

Ostaessani auto oli melko huonossa kunnossa ja niinpä heti kaupat tehtyäni oli putkiston vaihto edessä. Tarkoitus oli vaihtaa Simonsin putkisto, mutta sitä ei silloin löytynyt mistään suomesta ja sen saaminen suomeen olisi kestänyt 2-6kk joten se jäi siihen. Siihen vaihdettiin Walkerin putkisto, mikä on ollut kyllä ihan hyvä. Auto säädätettiin ja ihmeempiä siihen ei tehty kesällä.

Syksy tuli ja automaattiloota (ZF4HP22) sanoi työsopimuksen irti (tyyppivika). Eli edessä oli vaihteistoremontti tai uusi laatikko. Remontti olisi maksanut kohtuuttoman paljon ja mieleeni tuli koko tekniikan vaihto, koska entinen konekin tuntui jo vähän tehottomalta. Ja tuumasta toimeen. Hain eteläsuomesta koko tekniikan, jolla oli ajettu 170tkm. Tällä kertaa tosin 5-vaihteisen. Luovuin automaatista sen heikkouden takia. Tosin se oli todella miellyttävä ajettava. Asensin uuden tekniikan ilman suurempia ongelmia alle viikossa ja lopputulos oli erittäin siisti ja toimiva.

Edellisten pikku remonttien jälkeen alkoi E28:n täydellinen kunnostus ja laittaminen. Tavoitteena oli tehdä 100% kunnossa oleva ja toimiva sekä siisti ja sporttinen E28, jolla olisi vielä paljon kilometrejä edessä. Kori, tekniikka, alusta yms. on täysin läpikäyty. Hitsattu, massattu, maalattu, säädätetty yms. ja kaikki huonot ja kuluneet osat on vaihdettu. Kaikki kunnostustyöt tulivat valmiiksi kesällä 1999.

Kaikki työt on tehty erityisellä huolella ja auto on maulla rakennettu.

Jos haluat tietää tarkemmin kunnostustöistä ja remonteista niin voit kysäistä maililla. Olen myös kiinnostunut kuulemaan jos jollakin on kokemuksia tällaisen bemun laittelusta.

Ajokokemuksia E28:lla

Tällä bemarilla on erittäin miellyttävä ajella niin kaupunkiajoa kuin matkaajoakin. E28:n vakioratti ja etupenkit eivät ole mitenkään miellyttävät, mutta sporttiratilla ja recaron penkeillä tämäkin ongelma on korjattu.

Kutoskone käy todella tasaisesti ja on miellyttävä ajella. Se on myös tehokas ja vääntävä varsinkin korkeilla kierroksilla. Bensansyönti on kohtuullinen kesällä: alle 8l matkaajossa reilun satasen nopeudella (edellyttäen ettei polje kovin hirveästi!) ja noin 12l kaupungissa. Talvella menee matkaajossa alle 9l ja noin 15l kaupungissa. Elikkä ei tämä nyt bensaa vierastakaan, ainakaan talvella...

Kone on pikkuisen piristetty. Ilmanotto on paranneltu putkiston ja viritysilmansuodattimen avulla. Sytytystä on paranneltu laatuosilla ja kone on säädetty "oikein". Kiihtyvyys on hyvä ja rehellinen huippunopeus on yli 190 km/h!!!

Tämä E28 käyttäytyy myös erittäin hyvin soratiellä. Hallittavuutta ei menetä ja se ei pääse koskaan yllättämään (toisin kuin E21). Asfaltilla auto pysyy tiessä kuin liimattuna. Se on todella vakaa eikä kallistele tai heittelehdi. Alusta / rengasyhdistelmä on onnistunut erittäin hyvin. Matkustusmukavuus on pysynyt erittäin hyvänä vaikka alusta onkin melko jäykkä ja matala.

Varusteet

Kuvat

Kuvat selityksineen ja aikajärjestyksessä (klikkaa kuvaa nähdäksesi se suurempana):